Durante la rueda de prensa para presentar el programa del Gobierno de Michoacán denominado La Gran Escapada, Jorge Mendoza Garibay, presidente de la Asociación de Hoteles y Restaurantes de la Costa de Michoacán y del Consejo Municipal de Turismo de Lázaro Cárdenas, interpeló al secretario estatal de Turismo, Roberto Monroy, por la falta de promoción y conectividad que padece la región costera.
Sus reclamos no carecen de fundamento: la conectividad es precaria, la promoción turística es desigual y la infraestructura pide a gritos atención. Hasta ahí, todo bien. El problema es otro.
¿Quién habla realmente por la Costa?
Mendoza Garibay dice hablar en nombre de ‘la Costa de Michoacán’, pero su representación real se circunscribe a Lázaro Cárdenas.
Los otros dos municipios que conforman la costa michoacana, Aquila y Coahuayana, no están en esa mesa, no tienen voz en ese micrófono y si la historia se repite, tampoco verán los beneficios que se negocien.
La Costa no es un municipio, son tres. Y mientras uno jala cobija, los otros dos se quedan con el frío.
No es un asunto menor, Lázaro Cárdenas ha sido históricamente visto como ‘la única costa’ de Michoacán, en parte porque cuenta con el puerto industrial más importante del Pacífico mexicano y con acceso más directo a la capital estatal, la ciudad de Morelia.
Esas ventajas estructurales le han dado peso político y visibilidad, Pero confundir un municipio con toda una región no es un error inocente: es una forma de invisibilizar a quienes quedan fuera.
El secretario describe a Aquila y Coahuayana sin saberlo
En su argumentación para salir al paso de los señalamientos que Roberto Monroy recibió de Jorge Mendoza, el titular de la Sectur diferenció el potencial turístico de la Costa michoacana del de Guerrero u Oaxaca.
Las playas de Michoacán, dijo, deben apostar por un desarrollo más en contacto con la naturaleza, de protección del medio ambiente, que genere una experiencia diferente.
Es una visión razonable, Lo irónico es que los municipios que mejor encarnan esa visión son precisamente los más ignorados.
El municipio de Aquila alberga playas de reconocimiento nacional e internacional, Nexpa, Pichilinguillo, Maruata, El Faro de Bucerías, Palma Sola, La Ticla, Las Brisas, San Juan de Alima donde cumple con sus especificaciones del secretario y otras muchas más que en Semana Santa se llenan de visitantes pese a la poca promoción que hace el gobierno estatal.
El municipio de Coahuayana cuenta con destinos turísticos no menos afamados como San Telmo y Boca de Apiza. Ambos municipios son santuarios de anidación de tortugas marinas: Ixtapilla y Colola en Aquila; Mezcala y Boca de Apiza en Coahuayana.
Turismo de naturaleza, contacto con el medio ambiente, experiencia diferente: eso ya existe en la Costa, solo que nadie lo está contando.
Si Aquila y Coahuayana han salido adelante con poco o nulo apoyo gubernamental, imaginemos lo que podrían ser con inversión real en infraestructura y en promoción turística en sus mercados naturales.
Dos costas, dos realidades
El secretario Monroy anunció con orgullo que el Gobierno Federal está ampliando a cuatro carriles la autopista hacia Lázaro Cárdenas, Es una inversión importante, nadie lo niega, Pero mientras eso ocurre, la carretera costera que conecta a Aquila y Coahuayana con el resto de la región se encuentra en un estado deplorable, con más de 50 años de construida ya concluyó su ciclo de vida útil y el deterioro acumulado es más que notorio por el abandono padecido en el mantenimiento. Para colmo, esa misma carretera carga el tráfico pesado de los camiones de la industria minera, lo que acelera su destrucción.
El turista que quiera llegar a las playas de Aquila no encuentra autopista de cuatro carriles: encuentra un camino que se va acabando.
La misma lógica aplica al tema aéreo. Monroy reconoció que el aeropuerto de Lázaro Cárdenas ya quedó pequeño y que construir uno nuevo tomará tiempo. Pero hay un problema de fondo que el secretario no mencionó: aunque ese aeropuerto se amplíe, su beneficio se queda en Lázaro Cárdenas.
En el colmo, el turista que aterriza ahí la propia Sectur de Michoacán lo invita a ir ¡a Ixtapa Zihuatanejo en el vecino estado de Guerrero!, y no tiene motivación para ir de viaje hacia Aquila o Coahuayana, no hay infraestructura que lo invite a hacerlo, no hay promoción que lo oriente, no hay caminos en condiciones que lo animen.
El aeropuerto nuevo sería un beneficio más para un municipio que ya concentra demasiados y un muro invisible más para los otros dos.
Por eso llama más la atención lo que nadie está discutiendo: Coahuayana ya cuenta con una pista de vuelo con capacidad para recibir vuelos comerciales y con posibilidades reales de ampliación.
La pista la opera una empresa privada por una mala decisión de un gobierno estatal de hace años, pero un acuerdo bien gestionado podría convertirla en un punto de entrada turístico que distribuya el flujo de visitantes a lo largo de toda la franja costera, no que lo concentre.
La solución existe, está sobre la mesa, solo hace falta voltear a verla. ¿Por qué no se ha explorado?
Los beneficios deben ser para los tres
Que haya más promoción turística para la Costa, mejor conectividad y mayor inversión en infraestructura son demandas legítimas.
El problema no es el qué, sino el quién y el para quién. Si los acuerdos se siguen negociando con un solo municipio, si los beneficios se concentran en Lázaro Cárdenas, y si Aquila y Coahuayana continúan siendo solo el paisaje de fondo en las fotos del secretario, no habrá cambiado nada y todo seguirá igual.
La Costa de Michoacán tiene más de 200 kilómetros de litoral, tres municipios y miles de personas cuyo futuro no debería depender de si alguien los invita a la rueda de prensa. Son Aquila, Coahuayana y Lázaro Cárdenas: los tres, o no es la Costa michoacana.
