COAHUAYANA, Mich., 26 de julio de 2026.- Sin informar los trabajos a realizar, los alcances de los mismos, el monto de la inversión a ejecutar, el tiempo de ejecución, el contratista, el responsable de la obra ni otros datos de interés público, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) dio inicio con la conservación periódica de la carretera federal México 200, la costera de Michoacán, en el tramo que va de La Placita de Morelos al puente Coahuayana en los límites de Michoacán y Colima.
Al momento, entre los trabajos observados que ya fueron realizados es la limpieza con maquinaria del bordo de los dos lados de la carretera, y se dio inicio del levantamiento de la carpeta asfáltica en un pequeño tramo ubicado en las inmediaciones del pueblo de La Placita, iniciando en el lugar donde los ejecutores de la obra instalaron el campamento de maquinaria caminera, cabiendo señalar que la casi nula señalización preventiva que puede originar un accidente.
Con dos lonas montadas sobre estructuras metálicas, una en el municipio de Aquila y otra en el de Coahuayana, la SICT solo informa que esta acción a realizar forma parte del Plan Michoacán por la Paz y la Justicia; que son trabajos denominados Conservación Periódica que se aplicarán en 19.7 kilómetros de la carretera Playa Azul – Manzanillo en el tramo del kilómetro 198+000 al 217+700 en los límites de los estados de Michoacán con Colima.
Al pie de las lonas firman la información como propia el Gobierno de México; Comunicaciones, Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; y el Gobierno de Michoacán.
CONTEXTOS
La carretera costera de Michoacán fue inaugurada por el entonces presidente Miguel de la Madrid Hurtado el 13 de julio de 1984 en el municipio de Lázaro Cárdenas, cabiendo destacar que la construcción de esta importante vía de comunicación duró más de 8 años de acuerdo con datos de la constructora ICA que fue la responsable de construir esta obra.
El diseño de la carretera fue el apropiado para los vehículos que circulaban hace 40 años, pero ahora ya no es funcional, es inseguro, y por falta del mantenimiento adecuado requiere entre otras cosas, rediseñar la ruta, los carriles, las curvas y peraltes, así como estabilizar los taludes de los cerros por donde pasan esta importante vía de comunicación.
En muchas partes de la carretera costera de Michoacán el pavimento sigue siendo el mismo que fue colocado hace más de 40 años por los trabajadores de la constructora ICA, motivo por el que en todo su trayecto ha empezado a fallar la carpeta asfáltica con la múltiple aparición de baches y fallas de la base del camino.
En agosto de 2024 el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla solicitó a la SICT la ampliación a cuatro carriles de la carretera federal México 200, la costera de Michoacán, propuesta que fue arropada por el presidente municipal de Aquila y las comunidades indígenas de la costa/sierra nahua michoacana.
¿Qué es la conservación periódica de una carretera?
De acuerdo a manuales de la SICT la conservación periódica de carreteras es un conjunto de intervenciones programadas que se realizan cada 1 a 5 años para restaurar las características originales de la vía.
A diferencia del mantenimiento rutinario, utiliza maquinaria pesada para evitar el deterioro acelerado y extender la vida útil de la infraestructura.
